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四、技術(shù)條款： 1、可行性維修設(shè)計(jì)原則 改造可行、、成本節(jié)約、實(shí)施快捷 2、可行性維修設(shè)計(jì)方案及措施 2.1對(duì)（略）梁及調(diào)（略）恢復(fù)。 2. 1.1斷開(kāi)下（略）的連接。割除承重梁連接剪應(yīng)支撐、連接板螺絲，用千斤頂或汽車（略）梁頂起 ，計(jì)算好支撐裝置的高度H，逐點(diǎn)將制作好的支撐裝置固（略）梁和立柱牛腿之間并進(jìn)行焊接，用此方（略）梁全部找平，其最大不平度不超過(guò)（略）mm。。 2. 1.2調(diào)（略）完成后進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，符合要求完成后進(jìn)行固定承重梁，焊接剪應(yīng)支撐，安裝連接板螺絲。 起（略）梁調(diào)（略）示意圖 2.2（略）更換調(diào)（略），緊固 2. 2.1將以前焊（略）擋板全部割掉，卸掉（略）壓板的螺栓，為了最大程度的（略）梁的變形，保留原來(lái)的底座，按照（略）的實(shí)際情況，更換因磨損嚴(yán)（略）。（略）按照實(shí)際長(zhǎng)度全部吊裝并擺放就位以后，用水平（略）的水平度再次測(cè)量確認(rèn)，找出最高點(diǎn)與最低點(diǎn)，對(duì)高低差超過(guò)（略）mm的（略）下面用鋼板進(jìn)行加墊調(diào)（略）。 2. 2.2由任意一端用QU（略）Kg/m（略）壓（略）進(jìn)行壓緊固定，每6～8米固定一點(diǎn)，待一面全部固定好以后，用經(jīng)緯儀或（ 0.5mm的鋼絲），（略）直線度進(jìn)行測(cè)量并調(diào)（略），全長(zhǎng)范圍內(nèi)直線度≤（略）mm、且不允許有S彎。檢驗(yàn)全部合格以后固定剩余的（略）壓板。 2. 2.3以現(xiàn)（略）為基準(zhǔn)，找平、找正、找直，另（略），；測(cè)量后，對(duì)部（略）域微調(diào)，（略）垂直度、平行度、標(biāo)高的各項(xiàng)指標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，（略），（略）調(diào)（略）完畢。 2.3車輪走行調(diào)（略） 依據(jù)調(diào)（略）技術(shù)參數(shù)，逐臺(tái)測(cè)量行車的基距，跨度，前后車輪的直線度，通過(guò)調(diào)（略）車輪位置及水平及垂直（略）度，使行車走行技術(shù)參數(shù)達(dá)標(biāo)。 四、改造預(yù)期效果 1、（略）調(diào)（略），行車設(shè)備運(yùn)行工況將得到有效改善，異響消除，故障率降低，功能精度明顯提高。 2、設(shè)備隱患減少，非計(jì)劃性搶修減少，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大大降低。 3、資材備件及維修工時(shí)投入有效減低，設(shè)備管理提質(zhì)增效工作顯著；生產(chǎn)連續(xù)性增強(qiáng)，生產(chǎn)效率提升，生產(chǎn)工作降本增效明顯。