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承運業(yè)務(wù)公告

競價單編號：NCYD-（略）-（略）-（略）

一、基本信息

1. 承運業(yè)務(wù)類型：國內(nèi)承運

2. 運輸方式：火運

3. 幣種：人民幣

4. 承/倒運數(shù)量：（略）,（略）

5. 發(fā)貨地：內(nèi)蒙古,鄂（略）,（略）巴音孟克納源礦

6. 到貨地：（略）,（略）專用線

7. 報價單位：（略）/噸

8. 交貨日期：（略）-（略）-（略） 至 （略）-（略）-（略）http:（略）.com/）

三、時間安排

1. 競價模式：一次報價

2. 第一次報價截止時間：（略）-（略）-（略） （略）:（略）:（略）

四、競價主要條款

一、競價填報要求
1.因唐山熱電公司地理位置特殊性，無法經(jīng)汽運拉運至廠，此次承運需經(jīng)汽運至礦方自提，經(jīng)火運運輸至唐山南站。
2.在競價前，承運方必須具有以下資質(zhì)：①承運方需擁有（略）備案；②承運方必須按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對煤炭進行運輸；③承運方需擁有（略）噸及以上的儲煤場。以上資質(zhì)需在報價（略）審核，如未提供資質(zhì)，則按放棄報價處理。④承運方需具有協(xié)調(diào)巴音孟克納源礦積極發(fā)運的能力。
3.在競價前，承運方需提前對接托運方和礦方，了解裝卸及其它相關(guān)情況，若盲目報價則視為惡意競價，報價無效。
4.在競價結(jié)束3日內(nèi)，承運方必須向托運方繳納 （略）保證金，否則按棄標(biāo)處理。
5.承運方截至交貨日期承運兌現(xiàn)量未達到礦方合同規(guī)定計劃量，扣除保證金（略）。
6.有下列情形之一的承運商，不得準(zhǔn)入：
（一）違反相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)（略）管理部門認(rèn)定被列入“黑名單”或失信單位的；
（二）經(jīng)查詢（略）站、國家（略），顯示該供應(yīng)商為“黑名單”的或存在“失信被執(zhí)行人”、“重大稅收（略）采購嚴(yán)重違法失信名單”等記錄的，列入銀行失信名單的（略）公司合同主體“黑名單”庫的；
（四）提供虛假信息或有摻雜使假，偷、換煤等欺詐行為的；
（五）存在重大法律糾紛或訴訟等。
二、競價結(jié)果確定規(guī)則
1.最終確定 1 家最低報價為成交承運方，以最低報價價格為最終價格。
2.如該礦點承運報價出現(xiàn)2家及以上承運方報價最低且相同時，需重新競價。如遇最低報（略）場實際值，經(jīng)雙方談判可將價格下調(diào)（略）場實際值，如果不（略）場實際，托運方有權(quán)終止本次托運采購，重新組織招標(biāo)。如果合同期內(nèi)，（略）場運費價格大幅波動，脫離實際簽訂的運費價格，雙方均可提出終止本次合同的要求。
3.如成交承運方在托運方下達調(diào)運計劃 3 日內(nèi)未按托運方組織承運，視為主動放棄承運。托運方可以扣除其全額保證金，并有權(quán)追究成交承運方給托運方帶來的損失。
三、計劃、兌現(xiàn)考核
1、交貨地點為唐山南站，數(shù)量以實際交貨數(shù)量為準(zhǔn)。
2、本合同項下煤炭的運輸由承運方組織，并以火車運輸?shù)姆绞竭\至合同約定的交貨地點。
3、承運方（略）貨票、（略）運票、增值稅發(fā)票等票據(jù)，托運方有權(quán)立即終止合同。
4、承運方要按照合同規(guī)定的時間范圍進行均衡發(fā)運，每次發(fā)運前必須征得托運方同意，未經(jīng)同意，造成車站壓車，視情況嚴(yán)重程度每次對承運方考核（略）至（略）。對于未經(jīng)托運方許可而擅自發(fā)運，造成壓車（略）部門調(diào)卸時，所產(chǎn)生的一切費用后果由承運方承擔(dān)。
5、承運方必須確保在車廂內(nèi)提前噴灑足量的防凍液，確保到廠后接卸正常。由于噴灑防凍液不及時不足量等原因造成凍煤到廠后接卸困難、影響接卸效率的，結(jié)合實際情況對承運方進行（略）至（略）的考核處理，情節(jié)嚴(yán)重的勒令停裝，并扣除全部運費。
6、由托運方書面下達計劃運量和開始日期，承運方按照托運方調(diào)運計劃組織裝運。
7、提貨日期為（略）年1月（略）日至（略）年1月（略）日
8、承運方負(fù)責(zé)將托運方訂購巴音孟克納源礦煤炭運輸?shù)酵羞\方指定地點（唐山南站）。
9、由承運方的違約行為給托運方造成損失的，托運方考核保證金，如保證金不足以彌補托運方實際損失的，托運方保留通過訴訟要求承運方賠償所有實際損失的權(quán)利。
（略）、承運方如發(fā)生未按合同確定的煤礦拉煤、煤質(zhì)不符、以近頂遠(yuǎn)、以次充好、途中換煤、卸煤等弄虛作假的行為，承運方除承擔(dān)托運方的一切損失外，托運方將拒付相應(yīng)運費，按照 （略） （略）/節(jié)賠償托運方損失，賠償款從運費中扣除。
（略）、數(shù)量及質(zhì)量驗收
1、到廠數(shù)量：以托運方火車衡數(shù)量驗收噸位為準(zhǔn)。
2、到廠質(zhì)量：以托運方化驗的低位發(fā)熱量為準(zhǔn)（以下簡稱“熱值”）。
3、質(zhì)量調(diào)（略）價
本次托運方訂購燃煤煤款的質(zhì)量結(jié)算依據(jù)以托運方驗收為準(zhǔn)，一個結(jié)算周期內(nèi)，煤款結(jié)算中關(guān)于質(zhì)量無爭議，則無質(zhì)量調(diào)（略）價；如有爭議，由此產(chǎn)生的一切費用由承運方承擔(dān)。
4、數(shù)量調(diào)（略）價
在承運過程中，一個結(jié)算周期內(nèi)，數(shù)量損耗超過2.2%（不含2.2%），超損部（略）由承運方承擔(dān)。數(shù)量以礦方貨物起運地發(fā)運噸位與貨物到達地結(jié)算噸位（以托（略）衡數(shù)量驗收噸位為準(zhǔn)）作對比。數(shù)量損耗扣款=（托運方與礦方的結(jié)算價格×超損數(shù)量），將從承運方應(yīng)結(jié)算運費中扣除。
四、權(quán)利與義務(wù)
1、托運方的權(quán)利和義務(wù)
托運方的權(quán)利
1、要求承運方按照合同約定的時間、地點、把煤炭運輸?shù)胶贤屑s定的目的地。
2、煤炭托運后，托運方需要變更到貨地點、收貨人或者取消托運的，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在煤炭未運到目的地之前或起運之前通知承運方。
3、指定專人負(fù)責(zé)通知承運方煤炭運輸?shù)难b卸地點和起運時間。
4、（略）衡過衡地點，派人監(jiān)運和監(jiān)衡計量。
2、承運方的權(quán)利義務(wù)
承運方的權(quán)利
1、 按照合同價格向托運方收取運費，嚴(yán)禁合同外收費。
承運方的義務(wù)
1、接到托運方起運通知后迅速組織車輛，請車批車，按照托運方要求及時組織運輸，一周內(nèi)將煤炭運到指定的地點。如承運方在7 日內(nèi)未按托運方組織承運，視為主動放棄承運。托運方有權(quán)追究成交承運方給托運方帶來的損失。
2、承運方負(fù)責(zé)煤炭途中的安保事宜，確保煤炭的不被盜、不丟失。
3、承運方對運輸全過程中的安全、協(xié)調(diào)及監(jiān)督工作負(fù)責(zé)。運輸途中發(fā)生的一切問題由承運方承擔(dān)。
4、承運方負(fù)責(zé)到廠煤炭的安全，不得以任何形式對煤炭進行更換、加水等不正當(dāng)行為，并確保煤炭在規(guī)定的途耗內(nèi)。
5. 承運方人員要嚴(yán)格按照（略）管理員要求進行入場、裝車、過磅、卸車，不服從管理的車輛，違反者將拉入黑名單，對承運方給予 （略） （略）/次的處罰。
6. 若承運方司機發(fā)生不聽指揮、不排隊、打架斗毆的，對承運方給予 （略） （略）/次處罰，發(fā)生刑事案件的，移交司法機關(guān)處理，并有權(quán)終止承運方發(fā)運資格。
7. 如承運方因自身原因（拖欠下屬車輛運費、工資等）造成鬧事、上訪、起訴等情況發(fā)生，給托運方造成不良影響，每發(fā)生一起，托運方對承運方處以 （略） （略）罰款，承運方承擔(dān)一切責(zé)任。
8. 如運輸過程中遇煤炭高溫，承運方須及時通知托運方相關(guān)人員，不得擅自澆水或作其他處理。如因承運方未及時通知托運方造成的損失，由承運方全部承擔(dān)。
9. 疫情防控期間，遵守公司疫情防控要求。
五、結(jié)算及付款
1、雙方按礦方發(fā)運一個自（略）為結(jié)算依據(jù)進行結(jié)算。結(jié)算數(shù)量以到廠過衡數(shù)量為準(zhǔn)。承運方與托運方核對承運數(shù)量和運費，雙方結(jié)算確認(rèn)后三個工作日內(nèi)，承運方向托運方開具符合國家規(guī)定稅率為9%增值稅專用發(fā)票。
2、結(jié)算總價款=結(jié)算數(shù)量×運輸競價成交價-考核費用。
3、承運方對運輸過程產(chǎn)生的所有費用負(fù)責(zé)（從坑口到唐山南站），托運方只負(fù)責(zé)按照運費結(jié)算單核對的運輸重量和質(zhì)量進行付款，其他費用一律由承運方承擔(dān)。
4、凡涉及數(shù)學(xué)計算小數(shù)點保留位數(shù)以托運方實際發(fā)生為準(zhǔn)。
六、合同變更與解除
本合同生效后，任何一方均不得擅自變更或解除。如確需變更或解除，應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商一致并達成書面協(xié)議。書面協(xié)議達成之前，本合同繼續(xù)有效。一旦買、賣雙方就修改意見達成一致，應(yīng)以補充協(xié)議形式經(jīng)雙方加蓋合同章確認(rèn)，視為本合同不可（略）割的組成部（略），與本合同具有同等法律效力。補充協(xié)議與本合同不一致的，以補充協(xié)議約定內(nèi)容為準(zhǔn)。
1、發(fā)生如下任何一種情形的，托運方有權(quán)解除合同且無需承擔(dān)違約責(zé)任：
（1）承運方違反本合同義務(wù)，經(jīng)托運方書面通知后3日內(nèi)仍未糾正的；
（2）承運方不履行本合同義務(wù)，經(jīng)托運方書面通知后3日內(nèi)仍未履行的；
（3）在約定的交貨日前3日，托運方通知承運方的；
（4）承運方發(fā)生破產(chǎn)清算、注銷或吊銷營業(yè)執(zhí)照等情形的；
（5）本合同約定的其他托運方解除合同的情形。
2、由于汽車運費不穩(wěn)定因素，合同期內(nèi)對承運價格進行調(diào)研，如果因汽車運費價格波動，脫離實際簽訂的運費價格，雙方進行價格調(diào)（略），簽訂補充協(xié)議，如任何一方不同意調(diào)（略）后價格，終止合同。
七、違約責(zé)任
1、合同履行過程中雙方應(yīng)加強溝通，因承運方原因未按照合同規(guī)定的時間、數(shù)量運輸?shù)?，承運方應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟損失，托運方有權(quán)解除合同。
2、承運方中標(biāo)簽合同后，必須具備按照時間進度兌現(xiàn)合同的能力，否則托運方有權(quán)核減合同數(shù)量。
八、不可抗力
1、在本合同履行過程中，由于雙方運輸、接卸能力受限或不可抗力（包括（略）征用、沒收等不可預(yù)見、不能克服、不能避免的事件與因素）致使合同無法正常履行的，雙方可以協(xié)商簽訂《補充協(xié)議》延長合同期限。
2、不可抗力發(fā)生后，不能正常履行合同的一方應(yīng)在3日內(nèi)將情況通知另外一方，并有義務(wù)采取合理措施將損失降到最低，同時應(yīng)在不可抗力事件停止或影響消除后3日內(nèi)向另外一方提供相應(yīng)書面證明。
九、爭議解決
1、異議期限：雙方如有異議，須在貨進廠后五個工作日內(nèi)提出。
2、本合同在履行過程中發(fā)生爭議，通過協(xié)商解決，協(xié)商（略）起訴。
3、在訴訟或仲裁期間，本合同不涉及爭議部（略）的條款仍須履行。

五、聯(lián)系方式

1. 采購執(zhí)行（略）

2. 聯(lián)系人：（略）p>

3. 聯(lián)系電話：（略）

六、備注

七、附件