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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-01-09在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 新建上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山站站房及相關(guān)工程施工總價承包BSZF-1標(biāo)段。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 相關(guān)標(biāo)段收起標(biāo)段（包）名稱標(biāo)段（包）編號招標(biāo)公告招標(biāo)項目編號:e（略）公告標(biāo)段（包）數(shù)量:3標(biāo)段（包）編號:e（略）公告標(biāo)題:新建上海至南京至合肥（略）上海寶山站站（略）施工總價承包BSZF-1標(biāo)段公告內(nèi)容:新建上海至南京至合肥（略）上海寶山站站（略）施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告）交易登記號：SH（略）、SH（略）、SH（略）、招標(biāo)條件本建設(shè)項目新建上海至南京至合肥（略）上海寶山站站（略），已由《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南京至合肥（略）可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔（略）關(guān)于新建上海至南京至合肥（略）上海寶山站站（略）初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔（略）〕（略）號）、《國鐵（略）關(guān)于新建上海至南京至合肥（略）初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔（略）〕（略）號）批準(zhǔn)（略）。（略）、（略）和國內(nèi)銀行貸款，除地方單獨(dú)出資部（略）外，項目出資比例為資本金（略）%、銀行貸款（略）%，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計文件（略）。本項目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請有興趣的投標(biāo)人（以下簡稱“申請人”）提出資格預(yù)審申請。2、項目概況與招標(biāo)范圍2.1項目概況2.1.1建設(shè)地址：（略）2.1.2建設(shè)規(guī)模：（1（略）包含滬渝蓉場（改DK1+（略）.（略）～改DK2+（略）.（略））及滬通車場（改HTDK（略）+（略）.（略）～改HTDK（略）+（略）.（略））段范圍內(nèi)的橋梁、地下結(jié)構(gòu)、聲屏障、（略）隔（略）。（2）站房及（略）滬渝蓉場（BSJK0+（略）.（略）～BSJK1+（略）.（略）），共計（略）.（略）m，范圍內(nèi)共（略）為5部（略）內(nèi)容，即站（略）、（略）紅線內(nèi)（略）、（略）紅線內(nèi)（略）開發(fā)、預(yù)留捷（略）、地（略）建筑總規(guī)模（略）.（略）平方米。1）站（略）.（略）平方米。其中站房8.（略）平方米，屬于（略）旅客車站，站房為線正下式及線側(cè)式站型。站場采用雙層車場，地下滬通車場規(guī)模4臺（略）線，島式站臺寬度（略）.5米，站臺設(shè)站臺屏蔽門。高架滬渝蓉車場為盡端式車場，規(guī)模為4臺8線，島式站臺寬度（略）.5米，預(yù)留設(shè)置站臺安全門條件。2）（略）紅線內(nèi)（略）.（略）平方米。3）（略）紅線內(nèi)（略）開發(fā)規(guī)模2.（略）平方米。4）預(yù)留捷（略）規(guī)模3.（略）平方米。5）地下?lián)Q乘廳規(guī)模1.（略）平方米。（3）其他1）上海寶山站生產(chǎn)生活房屋，包含：寶山站宿舍公（略）、寶山站派（略）及卸污車庫、寶山站污水處理站、寶山站污水處理棚、寶山站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、寶山站能源站、寶山站給水所及其附屬的硬化、綠化、圍墻、護(hù)坡、暖通、給排水、電力（略）。2）滬渝蓉場BSJK1+（略）.（略）至BSJK1+（略）.（略）范圍、滬通場改HTDK（略）+（略）.（略）至改HTDK（略）+（略）.（略）范（略）床（略）岔。3）站內(nèi)附屬設(shè)備（圍墻、排水溝及綠化），站（略）、改（略）。2.1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1（略）1）滬渝蓉（略）等級：（略）。設(shè)計速度：（略）公里小時；引入樞紐（地（略）部限速。正線數(shù)目：雙線。正線線間距：5.0米。最小曲線半徑：一般地段（略）米，困難地段（略）米。引入樞紐地段采用與行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。最大坡度：一般地段（略）‰，困難地段（略）‰。到發(fā)線有效長度：（略）米。列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3（略）。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。最小行車間隔：3（略）鐘。2）上海至（略）徐行（不含）至上海寶山（含）段（滬通二期）（略）等級：I（略）。正線數(shù)目：雙線。（略）段旅客列車設(shè)計速度：（略）部限速。最小曲線半徑：一般地段（略）m、困難地段（略）m，其他地段根據(jù)設(shè)計速度確定。正線線間距：4.4m。最大坡度：一般6‰，困難9‰。牽引種類：電力。機(jī)車類型：貨機(jī)H（略）D，客車動車組。牽引質(zhì)量：（略）噸。到發(fā)線有效長度：（略）m，僅（略）客運(yùn)車站（略）m。閉塞類型：自動閉賽。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車條件。（2）站房及（略）1）設(shè)計年限：地下結(jié)構(gòu)、滬渝蓉場承軌層及支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限為（略）年，其余結(jié)構(gòu)為（略）年。2）耐火等級：建筑地下空間建筑耐火等級為一級，地面層及以上建筑耐火耐火等級為一級；其他部（略）位于停車庫內(nèi)的建筑單體（建筑高度不大于（略）m）建筑耐火等級為二級；（略）物流用房火災(zāi)危險性（略）類為丙類。3）防水等級：（略）防水等級為一級；屋面防水等級為Ⅰ級。4）結(jié)構(gòu)類型：樞紐主體采用型鋼混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋（略）格梁結(jié)構(gòu)；兩側(cè)滬通（略）、預(yù)留捷運(yùn)線結(jié)構(gòu)采用箱型鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。5）抗震設(shè)防烈度：7度，基本地震加速度值0.1g。（3）生產(chǎn)生活房屋1）設(shè)計年限：（略）年。2）耐火等級：一級。3）防水等級：（略）防水等級為一級；屋面防水等級為Ⅰ級。4）結(jié)構(gòu)類型：采用鋼筋混凝土框架及框架剪力墻結(jié)構(gòu)。5）抗震設(shè)防烈度：7度，基本地震加速度值0.1g。2.2招標(biāo)范圍2.2.1招標(biāo)范圍：（1）《國鐵集（略）人民政府關(guān)于新建上海至南京至合肥（略）上海寶山站站（略）初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔（略）〕（略）號）批復(fù)的以下內(nèi)容：①上海寶山站滬渝蓉場改DK1+（略）.（略）～改DK2+（略）.（略）段及滬通場改HTDK（略）+（略）.（略）～改HTDK（略）+（略）.（略）段范圍內(nèi)橋梁、地下結(jié)構(gòu)、聲屏障、（略）隔（略）。②（略）.7米范圍內(nèi)的站房及（略），（略）車場、站房、站臺雨棚以及其他為站房服務(wù)的（略）配套設(shè)施。③（略）政及相關(guān)配套工（略）、（略）開發(fā)、滬渝（略）政配套停車場、預(yù)留捷運(yùn)線土建預(yù)留、地下（略）。（2）《國鐵（略）關(guān)于新建上海至南京至合肥（略）初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔（略）〕（略）號）批復(fù)的以下內(nèi)容：滬渝蓉場改DK1+（略）.（略）-改DK2+（略）.（略），滬通場改HTDK（略）+（略）-改HTDK（略）+（略）.（略）范圍的生產(chǎn)生活房屋（略），滬渝蓉場和滬通（略）床、（略）岔及站場附屬，（略）。（3）《（略）發(fā)展改革委關(guān)（略）交通（略）可行性研究報告的批復(fù)》（滬發(fā)改城〔（略）〕（略）號）和《（略）發(fā)展改革委關(guān)（略）交通（略）概算調(diào)（略）的批復(fù)》（滬發(fā)改城[（略）]（略）號）批復(fù)的以下內(nèi)容：地鐵（略）交通寶山（略）。（4）主要工作內(nèi)容：1）寶山（略）：第一章征地及拆遷費(fèi)用中（略）、改河、臨時用地等；（略）基中的站場土石方、（略）基附屬；第三章橋涵中的橋梁柱板結(jié)構(gòu)、管線保護(hù)涵；第（略）中（略）床、（略）岔；第六章通信、信號、信息及災(zāi)害監(jiān)測中的（略）；第八章房屋中的旅客站房（略）地下結(jié)構(gòu)；第九章其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備；第十章大型臨時設(shè)（略）；第十一章其他費(fèi)用中的安全生產(chǎn)費(fèi)、營業(yè)線施工配合費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。2）（略）交通（略）：寶山站站站后折返線盾構(gòu)段以南（含端頭井地下連續(xù)墻、不含坑外盾構(gòu)進(jìn)出洞土體加固）的（略）（包括車站主體以及車站附屬的（略）），不含安（略）。2.2.2標(biāo)段劃（略）：本次施工招標(biāo)劃（略）3個標(biāo)段，標(biāo)段編號（略）別為BSZF-1標(biāo)段、BSZF-2標(biāo)段、BSZF-3標(biāo)段。（1）BSZF-1標(biāo)段西側(cè)站前里程：改HTDK（略）+（略）.（略）改DK2+（略）.（略）～BSJK1+（略）.（略）（橋建合一（略）界里程）。本標(biāo)段施工范圍包含：1）西側(cè)站前里程范圍內(nèi)：橋梁、地下結(jié)構(gòu)、聲屏障、（略）隔（略）。2）橋建合一里程范圍內(nèi)：①0m以下1軸～（略）軸處1（略）與2-1（略）中隔墻（不含中隔墻）范圍內(nèi)的基（略）。②0m以上1～（略）軸（不含（略）軸）變形縫范圍（略）。③西側(cè)雨棚鋼（略）。④地下滬（略）。3（略）：①滬渝蓉場、滬通（略）床（略）岔、站場附屬，（略）。②西側(cè)生產(chǎn)生活房屋，能源站、給排水房屋等（含機(jī)（略））（略）。（2）BSZF-2標(biāo)段橋建合一里程：BSJK1+（略）.（略）～BSJK0+（略）.（略）。本標(biāo)段施工范圍包含：1）橋建合一里程范圍內(nèi)：①0m以下（略）～（略）軸處1（略）與2（略）中隔墻（含中隔墻）范圍內(nèi)的基（略）。②0m以上（略）軸～（略）軸含（略）和（略）軸變形縫范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)、（略）開發(fā)鋼屋（略）立（略）機(jī)（略）（含地下管廊、（略）停車場裝修及滬（略））。④樞紐配套部（略）：全部金（略）幕墻、（略）。⑤（略）交通（略）：寶山站站站后折返線盾構(gòu)段以南（含端頭井地下連續(xù)墻、不含坑外盾構(gòu)進(jìn)出洞土體加固）的（略）（包括車站主體以及車站附屬的（略））。（3）BSZF-3標(biāo)段東側(cè)站前里程：改BSJK0+（略）.（略）（橋建合一（略）界里程）～HTDK（略）+（略）.（略）。本標(biāo)段施工范圍包含：1）東側(cè)站前里程范圍內(nèi)：地下結(jié)（略）。2）橋建合一里程范圍內(nèi)：①0m以下（略）軸處1（略）與2-2（略）中隔墻（不含中隔墻）～（略）軸范圍內(nèi)的基（略）。②0m以上（略）～（略）軸不含（略）軸變形縫范圍（略）。③東側(cè)雨棚鋼（略）。④（略）停（略）。⑤樞紐配套（略）及綠化裝修、（略）政配套車場裝修、地下?lián)Q乘（略）裝修、（略）。⑥樞紐（略）。3（略）：東側(cè)生產(chǎn)生活房屋，（略）、（略）等（含機(jī)（略））（略）。2.2.3計劃工期：計劃工期（略）日歷天，計劃開工日期:（略）年3月；計劃竣工日期:（略）年6月。2.3其他說明：。3、申請人資格要求3.1本次招標(biāo)要求申請（投標(biāo)）人為在中華人民共和國境內(nèi)合法（略）的獨(dú)立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證等，并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。資格要求如下：3.1.1標(biāo)段編號：BSZF-1標(biāo)段（1）資質(zhì)要求：（略）施工總承包特級資質(zhì)；同時（略）施工總承包一級及以上資質(zhì)；同時具有（略）施工總承包一級及以上資質(zhì)。（2）業(yè)績要求：近五年承擔(dān)過高速鐵（略）施工業(yè)績；（略）無砟軌（略）施工業(yè)績；近5年具有單體建筑面積（略）平方米及（略）站房或公共（略）施工業(yè)績；具有開挖深度不小于（略）米的深基坑施工業(yè)績；（略）業(yè)績。（3）項目經(jīng)理：投標(biāo)人擬派項目經(jīng)理須（略）專業(yè)一級（略）建造師執(zhí)業(yè)資格證（略）師及以上職稱、（略）年（略）大中型項目或（略）年及以上類似項目管理工作經(jīng)驗（擔(dān)任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目管理機(jī)構(gòu)部門負(fù)責(zé)人等職位均可）。具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書；遞交資格預(yù)審申請（投標(biāo)）文件之日起前3年內(nèi)不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄；未在（略）項目任職或雖在其他項目任職，但能夠提供現(xiàn)任職建設(shè)單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標(biāo)人具有有效的勞動和社保關(guān)系。（4）本標(biāo)段接受聯(lián)合體投標(biāo)申請。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：聯(lián)合體成員不超過3家（包括牽頭人）。聯(lián)合體牽頭單位須（略）施工總承包一級及以上資質(zhì)。聯(lián)合體成員單位應(yīng)簽訂聯(lián)合體協(xié)議書（包含明確的聯(lián)合體組建原則、工作和責(zé)任（略）工），明確聯(lián)合體牽頭單位和各成員單位的權(quán)利和義務(wù)，各成員單位承攬施工任務(wù)不得超過本身資質(zhì)范圍；聯(lián)合體成員均不得再以自己名義單獨(dú)投標(biāo)，也不得組成新的聯(lián)合體或參加其他聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體成員視聯(lián)合體（略）工協(xié)議不同應(yīng)具有與承擔(dān)工作內(nèi)容（略）業(yè)績。3.1.2標(biāo)段編號：BS