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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-02-24在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 醉美龍江331邊防路二期工程建設項目科研課題服務招標公告。現(xiàn)邀請全國供應商參與投標，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標。 醉美龍江（略）邊（略）建設項目科研課題服務招標公告招標項目編號：ZZ（略）FW（略）.招標條件本招標項目醉美龍江（略）邊（略）建設項目（以下簡稱“本項目”）科研課題已由（略）交通運輸廳以《（略）交通運輸廳（略）丹阿保興至嘉蔭（略）科研課題的批復》（黑交發(fā)〔（略）〕（略）號）等文件批準（具體見下表），科研課題所需經(jīng)費來源已落實，來源為交通運輸部車購稅補貼資金、（略）本級留用一般債券及地方自籌資金。項目法人單位為（略），招標人為醉美龍江（略）邊（略）建設項目辦（略），本項目科研課題已具備招標條件，現(xiàn)對本項目的科研課題進行公開招標。項目及科研課題立項批復情況表序號項目名稱里程（公里）（略）等級立項文件科研課題批復文件1（略）保興至嘉蔭（略）.（略）二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號2（略）嘉蔭（（略））至嘉遜界（（略））（略）.（略）二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號3（略）嘉遜界（（略））至遜克（略）.（略）.（略）公里一級，其余二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號4（略）臥牛湖至黑呼界（略）.（略）.（略）公里一級，其余二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號5（略）黑呼（略）店（略）.（略）二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號6（略）店至呼瑪（略）.（略）.（略）公里一級，其余二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號2.項目概況與招標范圍2.1項目概況本項目建設總里程（略）.（略）公里。建設內容包括：2.1.1保興至嘉蔭段（略）南，沿（略）向北布線，（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略），止（略）西側，與（略）交叉口處，全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。其中K（略）+（略）~K（略）+（略）段（略）.（略）面改造段，維持原（略）標準；K（略）+（略）~K（略）+（略）.（略）段（略）.（略）公里采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.0米。全線設置大橋（略）.（略）米1座（維修利用）、中橋（略）.5米1座（維修利用）、小橋（略）.（略）米9座（其中維修利用小橋（略）.（略）米5座、新建小橋（略）.（略）米4座）,涵洞（略），與（略）平面交叉（略）處，（略）1處，（略）1（略）1處，汽車停靠站1處（2座）。新建橋涵設計汽車荷載等級（略）-I級,其他技術指標（略）技術標準》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.2嘉蔭（（略））至嘉遜界（（略））段起（略）南側，起點樁號K（略）+（略），沿（略）向西北布線，經(jīng)躍進（略）、（略）、（略）、茅蘭溝國家森林公園、永豐（略）、（略）、平陽河，止（略）北側，嘉遜界的北楊樹河大橋橋頭，終點樁號K（略）+（略）.（略），全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。其中K（略）+（略）~K（略）+（略）.（略）段（略）.（略）公里采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.0米；K（略）+（略）.（略）~K（略）+（略）.（略）段（略）.（略）面改造段，維持原（略）標準。全線設置大橋（略）.（略）米2座（新建）、中橋（略）.（略）米9座（維修利用（略）.（略）米5座、新建（略）.（略）座）、小橋（略）.8米8座（維修利用（略）.（略）米2座、新建（略）.（略）米6座），涵洞（略）,與（略）平面交叉（略）處，（略）1處、（略）1處、（略）班房1處，汽車?？空荆裕┨帲ǎ裕┳?。新建橋涵設計汽車荷載等級（略）-I級,其他技術指標（略）技術標準》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.3嘉遜界（（略））至遜克段起（略）北側，嘉遜界的北楊樹河大橋橋頭，（略）、（略），遜克農(nóng)場四（略）場、（略）、車（略）多、（略），止（略）南側，（略）遜克至遜孫界段（略），全長（略）.（略）公里，建設里程（略）.（略）公里，瀝青（略）面。其中主線起（略）段（K（略）+（略）~K（略）+（略））（略）.（略）面改連段，維持原（略）標準;（略）至四十二隊段（K（略）+（略）~K（略）+（略），不含遜別拉（略）段0,（略）公）（略）.（略）公里采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米；四十二隊至終點段（K（略）+（略）~K（略）+（略））3.（略）公里采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.5米；邊疆新港連接線采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米。全線設置大橋（略）.（略）米1座（新建），中橋（略）.（略）米1座（新建），小橋（略）.（略）米（略）座（其中新建（略）.6米（略）座、完全利用（略）.（略）米1座、維修利用（略）.5米1座），涵洞（略），與（略）平面交叉（略）處，（略）1處，（略）班房1處，觀景臺1處，汽車?？空荆裕┨帲ǎ裕┳Ｍ浇ㄔO邊疆新港連接線6.（略）4.1公里。新建橋涵設計汽車荷載等級新建段（略）-I級、利用段（略）-Ⅱ級，其他技術指標（略）技術標準》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.4臥牛湖至黑呼界段（略）K（略）+（略）處Y（略）額泥河至（略）交叉處，沿（略）布線，經(jīng)（略）、（略）、小北屯、張（略）、泡子沿、（略）、大新屯、小新屯，（略）K（略）+（略）處黑呼界四克金小橋，全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。其中主線起點至上馬廠段5.（略）公里采用雙（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.5米；上馬廠至終點段（略）.（略）公里采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米。全線設置大橋（略）.（略）米4座，中橋（略）.（略）米3座，小橋（略）.（略）座,涵洞（略）,與（略）平面交叉（略）處。（略）1處，（略）3處，汽車?？空?處。新建橋涵設計汽車荷載等級（略）-I級，其他技術指標（略）技術標準》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.5黑呼（略）店段（略）K（略）+（略）處黑呼界四克金小橋西橋頭，（略）布線，（略）、（略），（略）K（略）+（略）處，全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。全線采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米。全線設置橋梁（略）.（略）米（略）座，其中，新建大橋（略）.（略）米1座、中橋（略）.（略）米3座、小橋（略）.（略）米4座，完全利用中橋（略）.（略）米1座、小橋（略）.（略）米1座，涵洞（略）,與（略）平面交叉（略）處，（略）1處，（略）1處，停（略）1處，汽車?？空?處。新建橋涵設計汽車荷載等級（略）-I級，其他技術指標（略）技術標準》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.6（略）店至呼瑪段（略）K（略）+（略）處，沿（略）布線，經(jīng)二號房子、（略）、呼瑪河大橋，（略）K（略）+（略）處，全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。（略）店至鹿鼎山機場段（略）.（略）公里采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度采用（略）米;鹿鼎山機場至呼瑪段（略）.（略）公里采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.5米。全線設置大橋（略）米1座（左幅利用、右幅新建），中橋（略）.（略）米4座（新建），小橋（略）.1米5座（新建），涵洞（略），與（略）平面交叉8處，設（略）1處，（略）1處（利用），治超站1處（與（略）合建），汽車?？空?處（（略）座），停（略）2處。新建橋涵設計汽車荷載等級（略）-I級，其他技術指標（略）技術標準》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.2建設地址：（略）2.3計劃服務期：（略）個月內完成課題鑒定，取得科技項目成果鑒定證書。（具體以合同簽訂時間為準）2.4招標范圍：本項目科研課題招標。本次招標共劃（略）為（略）個標段，具體情況如下表所示：序號項目名稱標段課題內容標段主要工作內容（包括但不限于）最高投標限價（（略））1（略）丹阿保興至嘉蔭（略）KT1（略）潛在事（略）段風險排查與化解關鍵技術本課題主要研究內容（略）交通安全風險因素調查、潛在事（略）段風險排查方法與化解技術、安全評價與保障對策。通過調研改擴建項目施工期相關資料，識別風險因素，預測潛在事故風險，評估化解技術實施后的安全狀況。（略）KT2基于智能控制的（略）研究本課題聚（略）會車安全問題，針（略）域（略）易導致交通事故的現(xiàn)狀，開發(fā)基于智能控（略）。研究采用微波雷達和紅外傳感技術（略），通過嵌入式設備對采集的交通數(shù)據(jù)進行實時（略）析和動態(tài)優(yōu)化，制定高效的通行策略。最終形成（略）會車的智能交通控制理論與方法，大大（略）段車輛交會的安全性，避免事故的發(fā)生。（略）嘉蔭（（略））至嘉遜界（（略））（略）KT3基于保溫滲溝出水口防凍技術對（略）涎流冰治理應用研究本課題主要研究（略）段的滲溝出水口結冰失效機理，保溫滲溝出水口防凍技術，保溫滲溝新型保暖材料的應用，（略）涎流冰治理應用。從理論、技術與材料綜合來治理涎溜冰問題。（略）KT4（略）基凍脹融沉病害監(jiān)測預警研究本課題主要研（略）基凍脹融沉的監(jiān)測與預警技術。本課題擬通過（略）長期監(jiān)測、海量數(shù)據(jù)挖掘（略）析、室內試驗與數(shù)值模擬等多種研究手段，建（略）基凍（略），旨在攻克極端氣候（略）基長期性能監(jiān)測、監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸與處理、以及基于氣候（略）基性能狀態(tài)指標的凍脹融沉病害預警等關鍵技術難題。（略）嘉遜界（（略））至遜克（略）KT5中俄關系背景下醉美龍江（略）改擴建促（略）域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的研究（包含三個子課題研究）本課題主要研究中俄關系背景下醉美龍江（略）改擴建如何促（略）域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。內容包括：開展醉美龍江（略）域經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀研究，測度交通與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展促（略）域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的效應；總結評估（略）“交通與旅游融合發(fā)展”試點任務實施進展情況及存在問題，提出針對性政策建議。本課題研究成果對于中俄關系背景下交通與旅游產(chǎn)業(yè)融合促進（略）域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展具有重要參考價值。（略）KT6瀝青混合料智能協(xié)同攤鋪壓實技術研究本課題主要研究大范圍溫度監(jiān)測裝置、構建基于溫度策略的攤鋪（略）機智能協(xié)同模型、設計（略）機運行實時報警裝置。采用紅外熱成像技術為主、輔以其他測溫方式，實現(xiàn)瀝（略）面大范圍溫度監(jiān)測；利用深度學習算法，訓練構建攤鋪（略）機智能協(xié)同模型；運用邊緣計算方式，實現(xiàn)（略）機誤（略）域實時報警功能。完成瀝青混合料（略）。（略）臥牛湖至黑呼界（略）KT7（略）生物基聚氨酯粘結層橋面鋪裝新型結構研究與應用本課題主要（略）橋面鋪裝設計和材料，涵蓋傳統(tǒng)結構調研、新型結構設計優(yōu)化、生物基聚氨酯材料開發(fā)測試、耐久性評估、破壞機理（略）析及施工工藝監(jiān)測，旨在提高橋面性能和耐久性。（略）析施工工藝并（略）進行監(jiān)測和反饋，以確保研究成果的實用性和可持續(xù)性。預（略）橋面鋪裝粘結層施工提供科學的設計施工方案。（略）KT8超高強鋼絞線預應力混（略）橋梁綜合技術研究本課題主要研究超高強鋼絞線預應力混（略）橋梁關鍵設計方法和參數(shù)、超高強鋼絞線粘結錨固性能、預應力損失計（略）施工工藝。（略）黑呼（略）店（略）KT9高緯度低溫條件下水泥穩(wěn)定碎石持續(xù)水化硬化及鋪筑關鍵技術本課題主要研究可適應低溫（-（略）℃）條件水泥穩(wěn)定碎石用水化活化材料